我想如果直接问热缩管 VOC 测试时指什么？相信哪怕很多汽车行业的小伙伴，也不知道是什么，那如果我问气味测试你知道吗？很多人立马回答知道知道。

说到气味，我想这个很直观，大家都会有概念，随着行业发展，越来越重视健康及体验， 所以对于汽车来说，相应的气味及有害挥发物之类的管控就会越来越严格。热缩管早期由于大量使用在线束上，严格来说不在乘用仓里，早期可能针对气味等的测试，更多的是针对汽车内饰件，比如说座椅坐垫，顶棚等。这些年开始越来越高标准，基本对很多材料都有要求，同样我们热缩管也被纳入管控的范围，其实 VOC 基本评估的是可挥发物的含量，习惯说的新 VOC 四项就是下面的几项。而对于热缩管，目前来看，从热缩管本身的原材料特点来说，雾化是没问题的，主要的是气味和 VOCs/SVOC。

我们知道，热缩管常规来看，单壁热缩管大部分材料是聚乙烯之类的一些塑料聚烯烃，双壁热缩管护套材料是聚烯烃，内部还有一层热熔胶，而又需要热缩管本身达到一定的阻燃要求， 耐温等级要求，耐老化等性能，所以材料上需要做相应的添加，而各种添加成分就成了影响这些指标的关键。

目前从热缩管行业来看，传统的配方设计上，因为早期并没有考虑到这方面的要求，因此市面上的大部分热缩管，都满足不了 VOC 测试要求，尤其对于双壁热缩管。因此我们沃尔兴也在积极开发，争取率先实现满足要求的热缩管。